HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）

ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。解錠・施錠は次の操作で行います。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。駅長さんの。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。。鉄道プレート銘板　鷹取工場。たけぼうさま　４点セット。と*も様 時刻表復刻版戦後編１と時刻表復刻版戦後編５。東武バス停留所。国鉄新幹線、特急券、等16枚。国鉄　変直ハンドル。まりっくま。✨超激レア✨　鉄道部品 Nレール用 使用前のレール タイプレート。【鉄道サボ　前頭板】冷房車　1004号車。昭和47年山陽新幹線開通記念メダル 【純銀製記念メダル】。【サボ　行先板】〈表〉上野行（奥羽線回り）FOR UENO〈裏〉青森行（奥羽線。わたしの旅　スタンプノート　6冊　スタンプ済　国鉄・JR監修。東京メトロ副都心線開通記念　PASMO。阪神電車　武庫川車両　製造銘板　車両銘板　アクリルプレート　昭和46年　西宮。鉄道行き先表示板 木次行 新治行。国有鉄道の帽子です。。鉄道廃品　50系客車　旧レッドトレイン。や*じ様 東葉高速鉄道 1000形1000系 1042 形式板　東京メトロ東西線。【JR東日本】211系側面行先表示器＆211系（高シマ）側面方向幕